От паровоза до Сапсана | Профсоюзное объединение «СОЦПРОФ»

От паровоза до Сапсана

176 лет назад, 13 февраля 1842 года, Николай I подписал указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург – Москва. К этому времени уже функционировала Царскосельская железная дорога. Но, несмотря на это, министры считали, что связать две столицы железной дорогой слишком дорого из-за неровности ландшафта. И все же по настоянию царя Николая I чугунка была построена, и 650 километров рельс проложено идеально прямо. Исключение составили два небольших изгиба. По легенде, конструкторы воспроизвели их, следуя в точности начертанной Николаем I на карте линии. Когда император чертил будущую дорогу по линейке, карандаш, наткнувшись на его палец, сделал изгиб. Через девять лет после подписания указа о строительстве железной дороги Санкт-Петербург – Москва, (1) 13 ноября 1851 года состоялось торжественное открытие этой магистрали - отправился первый «всенародный поезд» из Петербурга в Москву. Железнодорожный путь в память об императоре после его смерти стал называться Николаевским, а с 1923 года переименован в Октябрьскую железную дорогу. Когда же «главный ход» между столицами готовили к движению высокоскоростных поездов, «николаевский изгиб» спрямили. И теперь быстроходные экспрессы курсируют из Москвы в Петербург и обратно каждые два часа, преодолевая 650 километров за четыре часа.
"Стальная магистраль, соединяющая две столицы, была, есть и будет объектом стратегического назначения. Всегда самая скоростная, надежная, точная и комфортная, она устанавливает планку для развития железных дорог страны. Пусть кровеносная система железных дорог России и дальше укрепляет наше государство и работает, как часы",- отметил депутат Государственной Думы Сергей Вострецов.
Источник: http://www.calend.ru/event/4677/
© Calend.ru

13.02.2018

Фото события: